Elektra One Solar D-MELN at Schönefeld airport in 2012

La mayoría de los aviones solares de nuestra web son enormes alas experimentales como Helios o Solar Impulse. El Elektra One es distinto: un pequeño avión deportivo monoplaza que un piloto privado podría tener de verdad. Su diseñador, Calin Gologan, de la empresa alemana PC-Aero, quería demostrar que la aviación privada puede ser eléctrica y cargarse con el sol.

El Elektra One voló por primera vez el 21 de marzo de 2011, con unos 3 kW en crucero. Este avión de fibra de carbono pesa solo unos 100 kg en vacío, tiene 8,6 m de envergadura y unas tres horas de autonomía. En 2011 ganó el premio Lindbergh al avión eléctrico en la EAA AirVenture de Oshkosh. El concepto original era cargarlo en hangares solares e inyectar el excedente en la red. Se desarrolló con el apoyo de Solar Hangar y SolarWorld.

The Elektra One Solar D-MELN in 2024, now under the Elektra Solar name.
El Elektra One Solar D-MELN en 2024, ya con el nombre Elektra Solar. Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

El siguiente paso fue el Elektra One Solar. Con los especialistas en prototipos de Neowings y estudiantes de ingeniería de la Universidad de Augsburgo, Gologan colocó células solares en el extradós de las alas, el estabilizador y el fuselaje. Según el diseñador, pueden aportar hasta el 50 % de la energía, con un alcance de hasta unos 1.000 km (540 millas náuticas). Aparcado al sol, el avión puede recargar una batería totalmente vacía en unas dos horas. Su motor de 22 CV (16 kW) permite velocidades de crucero de hasta 100 nudos, y con el motor parado planea con una fineza de unos 30. En abril de 2012 el prototipo sumaba unas 20 horas de vuelo.

La matrícula D-MELN que se ve en ambas fotos demuestra que es el mismo avión, con el nombre PC-Aero en 2012 y como aparato de Elektra Solar en 2024. Para la historia de la primera persona que voló con energía solar, mira el Solar Riser.

Datos técnicos

Diseñador Calin Gologan, PC-Aero / Elektra Solar (Alemania)
Primer vuelo 21 de marzo de 2011 (Elektra One)
Tipo Avión ligero eléctrico monoplaza, fibra de carbono
Peso en vacío ~100 kg
Envergadura 8,6 m (Elektra One)
Motor ~16 kW (22 hp)
Solar (Elektra One Solar) Células en alas, estabilizador y fuselaje, hasta ~50 % de la energía; ~2 h de recarga solar en tierra
Prestaciones Hasta 100 kn de crucero, fineza ~30, alcance hasta ~1.000 km
Premio Premio Lindbergh al avión eléctrico 2011

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