Las furgonetas de reparto hacen muchos trayectos cortos, pasan todo el día aparcadas fuera y tienen grandes superficies planas: candidatas ideales para la carga solar. El ARI 458 del fabricante alemán ARI Motors es un pequeño y asequible vehículo comercial ligero eléctrico L7e que se puede pedir como furgón, pick-up o incluso minicamper.
ARI ofrece una opción de techo solar que añade hasta unos 30 km de autonomía al día (unos 1.250 € en su momento). En 2021, ARI y Sono Motors (fabricante del Sion) fueron más allá: presentaron un furgón ARI 458 con cinco módulos solares integrados en el techo y los laterales, con una potencia pico de 450 W. En condiciones normales añade unos 20 km al día, y hasta 48 km en los mejores días de verano.
Según la batería, el ARI 458 tiene una autonomía de unos 120–230 km y una velocidad máxima de unos 70 km/h, con un motor de 15 kW. Es más que suficiente para repartos urbanos, sobre todo cuando el sol recarga parte de la batería mientras el repartidor está en la puerta.
Datos técnicos
| Constructor | ARI Motors (Alemania) |
|---|---|
| Tipo | Vehículo comercial ligero eléctrico L7e (furgón, pick-up, camper) |
| Opción solar | Panel de techo, hasta ~30 km/día |
| Integración Sono | 5 módulos integrados en techo y laterales, 450 Wp; Ø 20 km/día, hasta 48 km/día en verano (2021) |
| Autonomía con batería | ~120–230 km según la versión |
| Motor | 15 kW |
| Velocidad máxima | ~70 km/h |
Foto: Sopranos83 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Fuentes: electrive (2021) · OpenVan.camp