Elektra One Solar D-MELN at Schönefeld airport in 2012

La plupart des avions solaires de notre site sont de gigantesques ailes expérimentales comme Helios ou Solar Impulse. L’Elektra One est différent : un petit avion de loisir monoplace qu’un pilote privé pourrait vraiment posséder. Son concepteur, Calin Gologan de la société allemande PC-Aero, voulait montrer que l’aviation de loisir peut être électrique et rechargée au soleil.

L’Elektra One a volé pour la première fois le 21 mars 2011, avec environ 3 kW en croisière. Cet avion en fibre de carbone ne pèse qu’environ 100 kg à vide, a une envergure de 8,6 m et une autonomie d’environ trois heures. En 2011, il a remporté le prix Lindbergh de l’avion électrique au salon EAA AirVenture d’Oshkosh. Le concept initial prévoyait de le recharger dans des hangars solaires, le surplus étant injecté dans le réseau. Il a été développé avec le soutien de Solar Hangar et SolarWorld.

The Elektra One Solar D-MELN in 2024, now under the Elektra Solar name.
L’Elektra One Solar D-MELN en 2024, désormais sous le nom Elektra Solar. Photo : André Gerwing / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

L’étape suivante fut l’Elektra One Solar. Avec les spécialistes du prototypage de Neowings et des étudiants ingénieurs de l’Université d’Augsbourg, Gologan a placé des cellules solaires sur l’extrados des ailes, l’empennage et le fuselage. Selon le concepteur, elles peuvent fournir jusqu’à 50 % de l’énergie, pour une autonomie allant jusqu’à environ 1 000 km (540 milles nautiques). Garé au soleil, l’avion peut recharger une batterie entièrement vide en environ deux heures. Son moteur de 22 ch (16 kW) permet des vitesses de croisière jusqu’à 100 nœuds, et moteur coupé il plane avec une finesse d’environ 30. En avril 2012, le prototype totalisait environ 20 heures de vol.

L’immatriculation D-MELN visible sur les deux photos montre qu’il s’agit du même avion, sous le nom PC-Aero en 2012 et comme appareil Elektra Solar en 2024. Pour l’histoire de la première personne à avoir volé à l’énergie solaire, voyez le Solar Riser.

Données techniques

Concepteur Calin Gologan, PC-Aero / Elektra Solar (Allemagne)
Premier vol 21 mars 2011 (Elektra One)
Type Avion léger électrique monoplace, fibre de carbone
Masse à vide ~100 kg
Envergure 8,6 m (Elektra One)
Moteur ~16 kW (22 hp)
Solaire (Elektra One Solar) Cellules sur ailes, empennage et fuselage, jusqu’à ~50 % de l’énergie ; ~2 h de recharge solaire au sol
Performances Jusqu’à 100 kn en croisière, finesse ~30, autonomie jusqu’à ~1 000 km
Distinction Prix Lindbergh de l’avion électrique 2011

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