Imagina un maratón en Japón hacia 1990. Delante de los corredores, en lugar de un coche con motor ruidoso y humo, rueda un coche solar plano y silencioso. Ese era el trabajo del Toyota RaRa II.
Toyota desarrolló el RaRa II en 1990 como vehículo de acompañamiento para maratones y otras carreras. Junto con su sucesor, el RaRa 10 (1992), participó en rallies solares y encabezó maratones y carreras de relevos de larga distancia en Japón. Su cubierta solar plana cubre casi todo el coche, con una pequeña cabina para el conductor, la forma típica de los coches solares de la época.
El RaRa II también fue una plataforma de desarrollo. Su experiencia se aplicó al RaRa 10, un coche de carreras solar monoplaza de alto rendimiento con monocasco de fibra de carbono y transmisión por correa a las ruedas traseras. El RaRa 10 corrió por primera vez en el Solar Car Rally de Noto, prefectura de Ishikawa, el 30 de agosto de 1992. Toyota presentaba estos coches como parte de su investigación en vehículos de energías alternativas para proteger el medio ambiente y ahorrar energía.
Hoy el RaRa II se expone en el Toyota Automobile Museum de Nagakute, cerca de Nagoya, junto al coche solar «Soraemon-go» con la temática de Doraemon. La historia japonesa de los coches solares continúa con los bólidos universitarios de la Universidad Tokai. Se han publicado pocos datos técnicos del RaRa II. Si sabes más, escríbenos.
Datos técnicos
| Constructor | Toyota Motor Corporation (Japón) |
|---|---|
| Year | 1990 |
| Uso | Vehículo de cabeza para maratones y relevos de larga distancia; rallies solares |
| Sucesor | RaRa 10 (1992): bólido monoplaza, monocasco de fibra de carbono, transmisión por correa a las ruedas traseras |
| Hoy | Toyota Automobile Museum, Nagakute (Aichi) |
Fotos
- Foto principal: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0
- El RaRa II en el Toyota Automobile Museum de Nagakute (Aichi… Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0
- La cubierta solar del RaRa II. Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0