La plupart des voitures solaires courent une semaine puis finissent au musée. Les étudiants de la Hochschule Bochum avaient un projet plus ambitieux pour leur quatrième véhicule solaire : lui faire faire le tour du monde.
La SolarWorld GT a été leur première voiture homologuée pour la route, dans la catégorie européenne des véhicules légers L7e. C’est une biplace de 4,1 m de long et 1,6 m de large, qui ne pèse qu’environ 300 kg. Le toit porte 3 m² de cellules à haut rendement (29,2 %) produisant environ 823 W. Deux packs de batteries d’environ 9,8 kWh offrent environ 400 km d’autonomie sans soleil, et la voiture dépasse les 100 km/h.
Le tour du monde a commencé le 26 octobre 2011, après le World Solar Challenge en Australie. De là, la voiture a traversé la Nouvelle-Zélande et les États-Unis, puis a été expédiée en Europe pour l’étape la plus longue, 15 000 km de l’Italie à la Russie via la France, l’Allemagne, l’Europe centrale, la Roumanie, la Moldavie et l’Ukraine. Elle a terminé son voyage en Australie le 13 décembre 2012.
Au total, la voiture a parcouru 29 753 km dans 14 pays, soit environ 130 km par jour. Ce voyage a été reconnu comme le plus long jamais effectué par un véhicule solaire.
Données techniques
| Constructeur | Étudiants de la Hochschule Bochum (Allemagne) |
|---|---|
| Type | Voiture solaire biplace homologuée (UE L7e) |
| Dimensions / poids | 4,1 × 1,6 m, ~300 kg |
| Solaire | 3 m², rendement 29,2 %, ~823 W |
| Batterie | 2 packs, ~9,8 kWh au total, ~400 km sans soleil |
| Vitesse maximale | > 100 km/h |
| Tour du monde | 26 oct. 2011 – 13 déc. 2012, 29 753 km, 14 pays, Ø 130 km/jour |
Photo : SolarLabor / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Sources : Wikipédia (de) : SolarWorld GT