Green Lightning during the 2019 Bridgestone World Solar Challenge

Die meisten Solarrennteams gehören zu einer Universität. Top Dutch Solar Racing aus Groningen ist anders: Seit 2017 bringt es Studierende mehrerer Universitäten und Hochschulen im Norden der Niederlande zusammen. Innerhalb von zwei Jahren baute das erste Team aus 26 Studierenden sein erstes Auto, Green Lightning.

Green Lightning fuhr bei der Bridgestone World Solar Challenge 2019. Seine Form war damals ungewöhnlich: Es war eines der ersten Solarautos mit Monohull– oder „Geschoss“-Karosserie, einer einzigen Stromlinienform statt der üblichen Katamaran-Bauweise. Blattfedern aus Verbundwerkstoff sparten Gewicht und hielten das Auto stabil. Ohne Fahrer wog es nur 144,5 kg. Eine Innovation, die zuerst an einem Demonstrator getestet wurde: die Räder mit Seilen zu lenken.

The 2019 team at the finish line in Adelaide.
Das Team 2019 an der Ziellinie in Adelaide. Foto: Wikikowsky / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Als das Rennen 2021 in Australien wegen COVID-19 abgesagt wurde, brachte das zweite Team Green Spirit zur Moroccan Solar Challenge. Es startete von der Pole-Position und wurde nach einem Rennen durch den Atlas Vierter. Green Spirit nutzte zwei eisenlose Radialflussmotoren, eine komplette Blattfederaufhängung aus Verbundwerkstoff und einen maßgeschneiderten LiFePO4-Akku.

Team 2023 with Green Thunder in Australia.
Das Team 2023 mit Green Thunder in Australien. Foto: PietAppel / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Das dritte Auto, Green Thunder, fuhr 2023 wieder nach Australien. Vor dem Rennen beschädigte eine Böe einige seiner Solarmodule, doch das Team machte weiter und wurde Sechster. Das für uns spannendste Merkmal: Perowskit-Tandem-Solarzellen, die Technik, über die wir in 35,5 %: Perowskit-Silizium-Tandemzellen stellen neuen Weltrekord auf geschrieben haben. Das vierte Auto, Green Falcon, fuhr 2025.

Green Spirit during the Moroccan Solar Challenge.
Green Spirit bei der Moroccan Solar Challenge. Foto: PietAppel / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Weitere niederländische Solarrenner auf unserer Seite: Nuna 7, Nuna 3 und die Familienautos Stella Lux und Stella Vie.

Technische Daten

Erbauer Top Dutch Solar Racing, Groningen (Niederlande)
Gegründet 2017
Green Lightning (2019) Monohull-„Geschoss“-Karosserie, Blattfedern aus Verbundwerkstoff, 144,5 kg; BWSC 2019
Green Spirit (2021) 2 eisenlose Radialflussmotoren, LiFePO4-Akku, ~200 kg; Moroccan Solar Challenge: Pole, 4. Platz
Green Thunder (2023) Perowskit-Tandemzellen; BWSC 2023: 6. Platz
Green Falcon (2025) BWSC 2025

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