Das ist vielleicht die Solar-Mobility-Geschichte schlechthin: ein Mensch, ein Gebrauchtfahrzeug und jede Menge Entschlossenheit.
2011 entdeckte Kim Audette aus Truth or Consequences, New Mexico, auf eBay einen alten 14-sitzigen Elektrobus von US Electricar aus dem Jahr 1994 und bot gerade einmal achtzehn Dollar. Der Bus brauchte Arbeit, und Audette wollte ihn mit Sonnenkraft fahren lassen, doch gekaufte Module waren teuer. Also brachte er sich den Bau von Solarmodulen selbst bei – mit Infos aus dem Internet. Nach mehreren Fehlversuchen klappte es, und er bedeckte das Dach mit rund 2 kW selbst gebauten Modulen.
Unter dem Boden sitzen 40 Golfcart-Batterien und zwei Elektromotoren – einen Auspuff gibt es natürlich nicht. Audette erklärt die Effizienz gern mit Küchenvergleichen: Eine Meile Fahrt braucht etwa 700 Wh, ungefähr so viel Energie wie eine Kanne Kaffee.
2015 genehmigte die Regulierungskommission von New Mexico den Solar Buzz als innerstädtischen Bus. Er fährt tagsüber als Shuttle für 3 $, betrieben von Hot Springs Transit, einem netzunabhängigen Nahverkehrsangebot, das „immer an der Sonne hängt“.
Technische Daten
| Erbauer | Kim Audette, Truth or Consequences, NM (USA) |
|---|---|
| Basisfahrzeug | 14-sitziger Elektrobus US Electricar von 1994, auf eBay gekauft (2011) |
| Solar | ~2 kW selbst gebaute Module auf dem Dach |
| Akkus | 40 Golfcart-Batterien |
| Motoren | 2 Elektromotoren |
| Verbrauch | ~700 Wh pro Meile |
| Betrieb | Zugelassener Stadt-Shuttle seit 2015, 3 $ Fahrpreis (Hot Springs Transit) |
Foto (Kim Audette / U.S. DOE): Photo by Kim Audette. – U.S. Department of Energy from United States / Wikimedia Commons, Gemeinfrei
Quellen: Wikipedia: Solarbus