Das Nuon Solar Team der TU Delft ist das erfolgreichste Team der World-Solar-Challenge-Geschichte. Seine Nuna-Autos gewannen 2001, 2003, 2005 und 2007 – alle mit schlanken dreirädrigen Designs. Dann änderten sich für 2013 die Regeln: Challenger-Autos mussten nun vier Räder haben und strengere Sicherheitsvorgaben für das Cockpit erfüllen.
Die Delfter antworteten mit Nuna 7. Um die Karosserie so schmal und aerodynamisch wie möglich zu halten, bauten sie sie asymmetrisch: Der Fahrer sitzt in einer kleinen Kuppel auf der rechten Seite statt in der Mitte. Das Auto wiegt ohne Fahrer nur rund 190 kg, und das Team setzte außerdem solare Konzentratoren ein, um auch bei schwächerer Sonne mehr Energie aus dem Licht zu holen.
Im Oktober 2013 durchquerte Nuna 7 Australien – rund 3.000 km von Darwin nach Adelaide – mit durchschnittlich etwa 91 km/h (57 mph) und gewann. Es war Delfts fünfter Titel bei der World Solar Challenge. 2015 und 2017 siegte das Team erneut mit Nuna 8 und Nuna 9.
Technische Daten
| Erbauer | Nuon Solar Team, TU Delft (NL) |
|---|---|
| Aufbau | Vier Räder (neue Regel 2013), asymmetrische Karosserie mit Fahrer rechts |
| Gewicht | ~190 kg ohne Fahrer |
| Solar | Silizium-Solarfläche mit optischen Konzentratoren |
| Ergebnis | Sieger der Bridgestone World Solar Challenge 2013, Ø ~91 km/h über ~3.000 km |
| Bilanz des Teams | WSC-Siege 2001, 2003, 2005, 2007, 2013, 2015, 2017, 2025 |
Foto: GTHO / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Quellen: Wikipedia: Nuna 7 · CleanTechnica (2013) · Wikipedia: Nuon Solar Team