The Huawei Sonnenwagen solar car driving on the Stuart Highway in Australia

Viele Studierendenteams brauchen mehrere Anläufe, bis sie das Ziel der World Solar Challenge erreichen. Team Sonnenwagen Aachen, 2015 von Aachener Studierenden gegründet, schaffte es beim ersten Versuch. Ihr Huawei Sonnenwagen legte im Oktober 2017 die gesamten 3.000 km von Darwin nach Adelaide zurück, als bestes Rookie-Team.

Das Auto wurde für die einsitzige Challenger-Klasse gebaut, deren Reglement höchstens 5 m Länge, 2,2 m Breite und nur 4 m² Solarzellen erlaubte, weniger als in früheren Jahren. Der Sonnenwagen ist als Katamaran konstruiert: Zwei schlanke Rümpfe tragen die Räder und sind durch eine leicht gewölbte Platte mit dem Solarfeld verbunden. Der Fahrer sitzt rechts in einem kleinen Cockpit unter einer Kunststoffhaube, geschützt durch einen Überrollbügel.

Static scrutineering before the 2017 race: every car is checked against the 45-page rulebook.
Technische Abnahme vor dem Rennen 2017: Jedes Auto wird anhand des 45-seitigen Reglements geprüft. Foto: Sonnenwagen / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Das Chassis ist ein selbst gebauter Stahlrohrrahmen mit leichter Karosserie aus Faserverbundwerkstoff. Leer wiegt das Auto etwa 200 kg. Die Sonnenenergie geht direkt in den Elektromotor; ein Lithium-Ionen-Akku von nur 20 kg dient als Puffer für Wolken und Steigungen.

Catching the last rays: the car recharges before sunset in the outback.
Die letzten Strahlen einfangen: Das Auto lädt vor Sonnenuntergang im Outback. Foto: Lennartbj / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Das Leben auf der Straße gehört zur Challenge: Punkt 17 Uhr hält jedes Team an, wo es gerade ist, richtet das Solarfeld zur untergehenden Sonne aus und campt im Outback. 2018 holte das Team Platz drei bei der iLumen European Solar Challenge in Zolder, Belgien. Die späteren Autos, der Covestro Sonnenwagen, der Covestro Photon (Europameister 2022) und der Covestro Adelie, bauten auf dem auf, was dieses erste Auto sie gelehrt hatte.

Setting up the overnight camp in the Australian outback.
Aufbau des Nachtlagers im australischen Outback. Foto: Sonnenwagen / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

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Technische Daten

Erbauer Team Sonnenwagen Aachen e.V. (Deutschland)
Year 2017
Klasse Challenger (Einsitzer), vier Räder
Karosserie Katamaran-Bauweise, Stahlrohrchassis, Faserverbund-Karosserie
Solar 4,0 m² (Reglement-Maximum)
Akku Lithium-Ionen, 20 kg
Gewicht ~200 kg leer
Ergebnisse WSC 2017: bester Rookie, volle Distanz; iLumen European Solar Challenge 2018: 3. Platz

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