Stell dir einen Marathon in Japan um 1990 vor. Vor den Läufern rollt statt eines Autos mit lautem Motor und Abgasen ein flaches, leises Solarauto. Das war die Aufgabe des Toyota RaRa II.
Toyota entwickelte den RaRa II 1990 als Begleitfahrzeug für Marathons und andere Rennen. Zusammen mit seinem Nachfolger RaRa 10 (1992) nahm er an Solarrallyes teil und führte in Japan das Feld bei Marathons und Langstrecken-Staffelläufen an. Sein flaches Solardeck bedeckt fast das ganze Auto, mit einem kleinen Cockpit für den Fahrer, die typische Form der Solarautos jener Zeit.
Der RaRa II war auch eine Entwicklungsplattform. Seine Erfahrungen flossen in den RaRa 10 ein, einen einsitzigen Hochleistungs-Solarrennwagen mit Kohlefaser-Monocoque und Riemenantrieb auf die Hinterräder. Der RaRa 10 bestritt sein erstes Rennen bei der Solar Car Rally in Noto, Präfektur Ishikawa, am 30. August 1992. Toyota beschrieb diese Autos als Teil seiner Forschung an Fahrzeugen mit alternativer Energie für Umweltschutz und Energieeinsparung.
Heute steht der RaRa II im Toyota Automobile Museum in Nagakute bei Nagoya, neben dem Doraemon-Solarauto „Soraemon-go“. Japans Solarauto-Geschichte geht weiter mit den Hochschulrennern der Tokai University. Viele technische Daten zum RaRa II sind nicht veröffentlicht. Wenn du mehr weißt, schreib uns.
Technische Daten
| Erbauer | Toyota Motor Corporation (Japan) |
|---|---|
| Year | 1990 |
| Zweck | Begleitfahrzeug für Marathons und Langstrecken-Staffelläufe; Solarrallyes |
| Nachfolger | RaRa 10 (1992): einsitziger Renner, Kohlefaser-Monocoque, Riemenantrieb auf die Hinterräder |
| Heute | Toyota Automobile Museum, Nagakute (Aichi) |
Fotos
- Titelbild: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0
- Der RaRa II im Toyota Automobile Museum in Nagakute (Aichi). Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0
- Das Solardeck des RaRa II. Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons, CC0