Die World Solar Challenge führt durch Australien, doch fast immer kamen die Sieger aus Japan, den Niederlanden, den USA oder anderswo. Die Ausnahme ist Aurora 101 – gebaut nicht von einer Universität oder einem Autokonzern, sondern von der Aurora Vehicle Association, einer gemeinnützigen Ingenieursgruppe aus Melbourne.
Aurora 101 ist um einen dreieckigen Kohlefaserrahmen mit einem angetriebenen Vorderrad und zwei Hinterrädern gebaut. Die Solarfläche umfasst 5,98 m² mit rund 3.800 PERL-Siliziumzellen („passivated emitter, rear locally diffused“). Entwickelt wurden sie von Professor Martin Green an der University of New South Wales; sie erreichten 21–25 % Wirkungsgrad – damals Weltspitze. Die Anlage lieferte bis zu etwa 1.250 W.
Der nur 15 kg schwere 1,8-kW-Motor wurde gemeinsam von CSIRO, der University of Technology Sydney und Aurora entwickelt. Im vollen Renntrimm mit Akkus und Fahrer wiegt das Auto rund 240 kg.
Bei der World Solar Challenge 1999 durchquerte Aurora 101 den Kontinent mit durchschnittlich 72,96 km/h und gewann. Es ist bis heute der einzige australische Gesamtsieg in der Geschichte des Rennens – ein tolles Beispiel dafür, was engagierte Ehrenamtliche schaffen können.
Technische Daten
| Erbauer | Aurora Vehicle Association (gemeinnützig, Melbourne) |
|---|---|
| Aufbau | Dreieckiger Kohlefaserrahmen; 1 angetriebenes Vorderrad, 2 Hinterräder |
| Solar | 5,98 m², ~3.800 UNSW-PERL-Zellen (21–25 %), bis ~1.250 W |
| Motor | 1,8 kW Dauerleistung, 15 kg (CSIRO / UTS / Aurora) |
| Renngewicht | ~240 kg inkl. Akkus und Fahrer |
| Ergebnis | Sieger der World Solar Challenge 1999, Ø 72,96 km/h |
Foto: Martin Brooks / Wikimedia Commons, FAL
Quellen: Wikipedia: Aurora Solar Car · Wikipedia: 1999 World Solar Challenge · Laser Focus World