The silver Mercedes-Benz Alpha Real solar car in the Mercedes-Benz Museum

Zwei Jahre bevor der Sunraycer von GM in Australien gewann, fand in der Schweiz das weltweit erste Rennen für Solarfahrzeuge statt. Die Tour de Sol 1985 sollte zeigen, dass Solarenergie nicht nur in heißen Ländern funktioniert, sondern auch im Schweizer Klima. 73 Solarfahrzeuge starteten in fünf Etappen von Romanshorn am Bodensee über Winterthur nach Genf, auf offenen Straßen und unter Einhaltung aller Verkehrsregeln. 58 kamen ins Ziel.

Sieger war ein silbernes Auto, gebaut von Mercedes-Benz zusammen mit dem Schweizer Ingenieurbüro Alpha Real von Ingenieur Markus Real. Das Reglement begrenzte den Solargenerator auf 480 Wp (bzw. 6 m²) und den Akku auf 4,8 kWh. Das 480-Watt-Solarfeld des Autos speiste zwei kleine Gleichstrommotoren mit je rund 1,2 PS und lud einen Silber-Zink-Akku. Unter der Glasfaserkarosserie steckte echte Autotechnik: Einzelradaufhängung, Zahnstangenlenkung und Scheibenbremsen.

Seen from behind: the wide solar deck with lights and the Alpha Real lettering.
Von hinten: das breite Solardeck mit Leuchten und dem Schriftzug Alpha Real. Foto: Morio / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Fahrer Peter Bauer gewann alle fünf Etappen und legte die 368 km in 9 Stunden, 42 Minuten und 13 Sekunden zurück. Auf der letzten Etappe von Lausanne nach Genf fuhr er im Schnitt etwa 60 km/h. Das Auto gehört heute zur Sammlung des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart.

From above: the solar array that powered the car to victory in 1985.
Von oben: das Solarfeld, das das Auto 1985 zum Sieg trug. Foto: Valder137 / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Die Tour de Sol fand bis 1993 jedes Jahr statt und wuchs um Solarboote, Rennen auf Schnee und Klassen mit Muskelkraft. Ihre Organisatoren betonen, dass das Rennen die ersten Schweizer Elektrovelos und -motorräder mit angestoßen hat, ebenso die Idee, Solarstrom ins Netz einzuspeisen. Eine kleine Schweizer Rallye von 1985 gehört zur Vorgeschichte der heutigen Solarrad-Abenteuer.

Technische Daten

Erbauer Mercedes-Benz und Alpha Real (Markus Real), Schweiz/Deutschland
Year 1985
Solar 480 W (Reglement-Maximum)
Motoren 2 Gleichstrommotoren, je ~1,2 PS
Akku Silber-Zink
Chassis Glasfaserkarosserie auf Stahlrahmen, Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen
Ergebnis Sieger der Tour de Sol 1985: alle 5 Etappen, 368 km in 9:42:13 (Fahrer Peter Bauer)
Heute Mercedes-Benz Museum, Stuttgart

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