Seit Januar 2017 bringt ein leiser blau-weißer Katamaran jeden Tag Dorfbewohner, Schüler und Pendler über den Vembanad-See in Kerala. Aditya war Indiens erste Solarfähre und ist eines der überzeugendsten Praxisargumente für Solarboote überhaupt.
Entworfen und gebaut wurde sie von NavAlt Solar & Electric Boats, einem Start-up des jungen Schiffsarchitekten Sandith Thandasherry, mit rund 2 Crore Rupien Förderung der Regierung von Kerala. Der 21 × 7 m große Katamaran hat einen Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff und Aufbauten aus Aluminium. Ein 140-m²-Solardach (20 kW) lädt einen 50-kWh-Lithium-Akku, der zwei 20-kW-Elektromotoren bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 7,5 Knoten antreibt.
Betrieben vom Kerala State Water Transport Department auf der 2,5 km langen Route Vaikom – Thavanakkadavu, macht Aditya rund 22 Fahrten am Tag mit bis zu 75 Fahrgästen. Die täglichen Betriebskosten liegen bei etwa 180 ₹, verglichen mit rund 8.000 ₹ für eine Dieselfähre. Bis 2025 hatte sie etwa 310.000 Liter Diesel und über 740 Tonnen CO₂ eingespart.
2020 gewann Aditya den Gustave Trouvé Award als beste Elektrofähre der Welt und setzte sich gegen europäische Finalisten durch. Außerdem erhielt sie das Label Efficient Solution der Solar Impulse Foundation.
Technische Daten
| Erbauer | NavAlt Solar & Electric Boats, Kochi (Gründer Sandith Thandasherry) |
|---|---|
| Betreiber | Kerala State Water Transport Department |
| Rumpf | Katamaran, GFK-Rumpf + Aluminiumaufbauten, 21 × 7 m |
| Solar | 140 m², 20 kW |
| Akku | 50 kWh Lithium-Ionen |
| Motoren | 2 × 20 kW elektrisch |
| Geschwindigkeit | Bis ~7,5 kn |
| Betrieb | Seit Januar 2017, ~22 Fahrten/Tag, 75 Fahrgäste, Vaikom – Thavanakkadavu (2,5 km) |
| Auszeichnung | Gustave Trouvé Award 2020, beste Elektrofähre |
Foto: Samarjitbharat / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Quellen: Wikipedia: Aditya (boat) · Eco-Business · Onmanorama