Raphaël Domjan hat schon einmal Geschichte geschrieben – als Initiator von PlanetSolar, dem ersten Boot, das mit Solarenergie die Welt umrundete. Sein nächstes Ziel war noch ehrgeiziger: ein bemanntes Solarflugzeug in die Stratosphäre zu fliegen, über 20.000 m, wo der Himmel dunkelblau wird und man die Krümmung der Erde sieht.
Das Flugzeug, SolarStratos (Kennzeichen HB-SXA), wurde von Calin Gologan von Elektra-Solar in Deutschland entworfen und gebaut. Es ist ein Zweisitzer mit 24,8 m Spannweite und 22 m² Hochleistungs-Solarzellen. Das ganze Flugzeug wiegt rund 450 kg. Ein 32-kW-Elektromotor dreht einen 2,2-m-Propeller, und ein 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku speichert Energie für den Steigflug.
Am 12. August 2025 startete Domjan am Flughafen Sion im Wallis und stieg in einem 5 Stunden 9 Minuten langen Solarflug mit Hilfe von Thermik auf 9.521 m über den Alpen. Damit übertraf er die 9.235 m, die Solar-Impulse-Pilot André Borschberg 2010 erreicht hatte – der höchste Flug eines bemannten solarelektrischen Flugzeugs (die FAI-Bestätigung stand damals noch aus).
Als Nächstes: über 10.000 m steigen und schließlich im Druckanzug die Stratosphäre erreichen.
Technische Daten
| Konstrukteur / Erbauer | Calin Gologan, Elektra-Solar GmbH (Deutschland) |
|---|---|
| Mission / Pilot | Raphaël Domjan (Schweiz) |
| Sitze | 2 |
| Spannweite | 24.8 m |
| Solar | 22 m² Solarzellen |
| Gewicht | ~450 kg |
| Motor / Akku | 32 kW elektrisch, 2,2-m-Propeller / 20 kWh Li-Ionen |
| Rekordflug | 12. August 2025, Sion: 9.521 m, 5 h 09 min |
Foto (Hangar in Payerne): FNansen1921 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Quellen: SolarStratos (2025) · Wikipedia: SolarStratos · CleanTechnica