¿A qué velocidad puede ir un coche solo con luz solar, sin ninguna batería? En enero de 2011, los estudiantes de UNSW Sunswift, en Sídney, se propusieron averiguarlo y lograron un récord Guinness.
Su coche, el Sunswift IVy, era un bólido bajo de tres ruedas con monocasco de fibra de carbono. Una instalación solar de unos 1.200 W, más o menos lo que consume una tostadora, alimentaba un motor sin escobillas de 1.800 W diseñado por el CSIRO. Normalmente, IVy llevaba una batería de polímero de litio de 24,75 kg. Pero la categoría del récord es para vehículos impulsados exclusivamente por células solares, así que se retiró la batería para el intento.
En la pista de la base aeronaval HMAS Albatross, en Nowra (Nueva Gales del Sur), ante los jueces de Guinness, IVy superó los 88 km/h (88,8 km/h), batiendo el récord anterior de 79 km/h. El piloto de carreras Barton Mawer fue uno de los conductores.
IVy ya había cruzado Australia en el Global Green Challenge de 2009. Entre sus sucesores están Violet y Sunswift 7, que más tarde batió el récord de 1.000 km con una sola carga.
Datos técnicos
| Constructor | UNSW Sunswift (Universidad de Nueva Gales del Sur) |
|---|---|
| Tipo | Coche solar de competición monoplaza de tres ruedas |
| Carrocería | Monocasco de fibra de carbono |
| Solar | Instalación de ~1.200 W |
| Motor | Sin escobillas trifásico CSIRO, 1.800 W |
| Batería | Polímero de litio de 24,75 kg (retirada para el récord) |
| Récord | Guinness: vehículo solar más rápido, 88,8 km/h, enero de 2011, HMAS Albatross, Nowra |
Foto (intento de récord, Nowra): Bradhall71 / Wikimedia Commons, Dominio público
Fuentes: UNSW Newsroom (2011) · pv magazine · The Engineer