Wie schnell kann ein Auto nur mit Sonnenlicht fahren – ganz ohne Akku? Im Januar 2011 wollten die Studierenden von UNSW Sunswift in Sydney das herausfinden und holten sich einen Guinness-Weltrekord.
Ihr Auto, der Sunswift IVy, war ein flacher, dreirädriger Renner mit Kohlefaser-Monocoque. Eine Solaranlage von etwa 1.200 W – ungefähr so viel wie ein Toaster braucht – versorgte einen bürstenlosen 1.800-W-Motor, entwickelt von CSIRO. Normalerweise hatte IVy einen 24,75 kg schweren Lithium-Polymer-Akku an Bord. Die Rekordkategorie gilt aber für Fahrzeuge, die ausschließlich von Solarzellen angetrieben werden – also wurde der Akku für den Versuch ausgebaut.
Auf der Landebahn des Marinefliegerstützpunkts HMAS Albatross in Nowra, New South Wales, erreichte IVy unter den Augen der Guinness-Juroren über 88 km/h (88,8 km/h) und schlug damit den bisherigen Rekord von 79 km/h. Rennfahrer Barton Mawer war einer der Piloten.
IVy war bereits 2009 bei der Global Green Challenge quer durch Australien gefahren. Zu den Nachfolgern gehören Violet und Sunswift 7, der später den 1.000-km-Rekord mit einer Ladung aufstellte.
Technische Daten
| Erbauer | UNSW Sunswift (University of New South Wales) |
|---|---|
| Typ | Einsitziger, dreirädriger Solar-Rennwagen |
| Karosserie | Kohlefaser-Monocoque |
| Solar | ~1.200-W-Solaranlage |
| Motor | CSIRO, bürstenlos, dreiphasig, 1.800 W |
| Akku | 24,75 kg Li-Polymer (für den Rekord ausgebaut) |
| Rekord | Guinness: schnellstes Solarfahrzeug, 88,8 km/h, Januar 2011, HMAS Albatross, Nowra |
Foto (Rekordversuch, Nowra): Bradhall71 / Wikimedia Commons, Gemeinfrei
Quellen: UNSW Newsroom (2011) · pv magazine · The Engineer