Sobre este proyecto
Mucho antes de que las autocaravanas solares se pusieran de moda, el fabricante alemán Dethleffs mostró cómo podía ser una autocaravana totalmente eléctrica y cubierta de paneles solares. La e.home se estrenó en el Caravan Salon 2017 de Düsseldorf como vehículo conceptual.
Se basa en el chasis Iveco Daily Electric con un motor trifásico refrigerado por líquido de 80 kW (109 CV). Paredes y techo están cubiertos con unos 31 m² de lámina solar de capa fina que generan hasta unos 3 kW. La energía va a una batería de sodio-cloruro de níquel de 91 kWh, una química reciclable que aguanta unos 1.500 ciclos, unos 250.000 km. Unos supercondensadores ayudan en los picos de carga. La autonomía ronda los 200 km y la velocidad máxima es de 80 km/h; una carga completa en un enchufe doméstico tarda unas 24 horas.
En el interior, Dethleffs usó placas de almacenamiento térmico por cambio de fase: absorben el calor por encima de 26 °C durante el día y lo liberan al refrescar por la tarde. Una app de tableta (CampConnect) controla todos los sistemas.
La e.home se quedó en vehículo de exposición y Dethleffs no publicó precio. Pero marcaba el camino que muchos de nuestros miembros siguen a menor escala: mucha superficie solar, calefacción eficiente y una batería grande. Mira también la Stella Vita, construida por estudiantes, y el Solarcamper de construcción propia.
Datos técnicos
| Fabricante | Dethleffs (Alemania) |
|---|---|
| Presentada | Caravan Salon 2017, concepto |
| Chasis | Iveco Daily Electric |
| Motor | 80 kW (109 CV) CA |
| Batería | 91 kWh sodio-cloruro de níquel + supercondensadores |
| Solar | ~31 m² de lámina de capa fina, ~3 kW |
| Autonomía / velocidad | ~200 km, 80 km/h |
Fuentes
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