XOF1 – el coche solar de Marcelo da Luz hasta el océano Ártico

Marcelo da Luz and his solar car XOF1 visiting a school in New Orleans

Es una de nuestras historias favoritas, porque no lo construyó un fabricante ni una universidad. Marcelo da Luz, un antiguo auxiliar de vuelo nacido en Brasil que vive en Toronto, oyó hablar de la carrera solar australiana en 1987 y nunca la olvidó. No es ingeniero y no tenía patrocinadores corporativos. Simplemente construyó su propio coche solar, el XOF1, abreviatura de «Power of One».

Le llevó unas 50.000 horas de trabajo voluntario. La carrocería es de espuma de poliuretano cubierta de fibra de vidrio y reforzada con fibra de carbono. El coche pesa unos 213 kg (470 lb) y lleva 893 células solares con una potencia máxima de unos 900 vatios. «Con menos energía que una tostadora puedo cargar las baterías y conducir el coche», decía. Con las baterías llenas puede recorrer unos 190 km de noche.

XOF1 ready to roll: the driver lies under a small canopy in the solar deck. — El XOF1 listo para rodar: el conductor va tumbado bajo una pequeña cúpula en la cubierta solar. Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Desde 2008, saliendo de Buffalo (Nueva York), Marcelo condujo el XOF1 a través de Canadá, hasta California y Florida y de vuelta al norte. Fue el primero en conducir un coche solar bajo cero, el primero en llegar al círculo polar ártico, el primero en cargar un coche solar bajo el sol de medianoche y el primero en recorrer la carretera de hielo entre Inuvik y Tuktoyaktuk, junto al océano Ártico. Su primer récord de más de 15.000 km superó la antigua marca de 13.000 km; al final sumó 36.220 km (22.436 millas). En sus peores días solo avanzaba unos 6 km, o nada.

A look into the cockpit. — Un vistazo a la cabina. Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

La policía lo paró 26 veces, y en Palmer (Alaska) alguien denunció un OVNI. Las fotos muestran el XOF1 de visita en una escuela de Nueva Orleans, una de las muchas paradas en las que Marcelo habló de energía solar con estudiantes.

El perfil bajo y plano del XOF1. Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Si estás construyendo algo por tu cuenta: aquí tienes la prueba de que una persona con paciencia puede llegar muy lejos. Compáralo con el Solartaxi y el récord de Midnight Sun, y comparte tu proyecto en nuestra página Enviar un proyecto.

Datos técnicos

Constructor	Marcelo da Luz (construcción propia, sin patrocinadores corporativos)
Name	XOF1 = «Power of One»
Tiempo de construcción	~50.000 horas de trabajo voluntario
Carrocería	Espuma de poliuretano, fibra de vidrio, refuerzo de fibra de carbono
Peso	~213 kg (470 lb)
Solar	893 células, ~900 W máx.
Autonomía de noche	hasta ~190 km (120 millas)
Viaje	Desde 2008: 36.220 km (22.436 millas) por Norteamérica, incluida la carretera de hielo Inuvik–Tuktoyaktuk