XOF1 – la voiture solaire de Marcelo da Luz jusqu’à l’océan Arctique

Marcelo da Luz and his solar car XOF1 visiting a school in New Orleans

C’est l’une de nos histoires préférées, car cette voiture n’a été construite ni par un constructeur ni par une université. Marcelo da Luz, un ancien steward né au Brésil vivant à Toronto, a entendu parler de la course solaire australienne en 1987 et ne l’a jamais oubliée. Il n’est pas ingénieur et n’avait aucun sponsor industriel. Il a simplement construit sa propre voiture solaire, la XOF1, pour « Power of One ».

Il lui a fallu environ 50 000 heures de bénévolat. La carrosserie est en mousse de polyuréthane recouverte de fibre de verre et renforcée de fibre de carbone. La voiture pèse environ 213 kg (470 lb) et porte 893 cellules solaires d’une puissance maximale d’environ 900 watts. « Avec moins d’énergie qu’un grille-pain, je peux charger les batteries et conduire la voiture », disait-il. Batteries pleines, elle peut rouler jusqu’à environ 190 km après la tombée de la nuit.

XOF1 ready to roll: the driver lies under a small canopy in the solar deck. — La XOF1 prête à rouler : le conducteur est allongé sous une petite verrière dans le plateau solaire. Photo : Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

À partir de 2008, au départ de Buffalo (New York), Marcelo a conduit la XOF1 à travers le Canada, jusqu’en Californie et en Floride, puis de nouveau vers le nord. Il a été le premier à conduire une voiture solaire sous zéro, le premier à atteindre le cercle polaire arctique, le premier à charger une voiture solaire sous le soleil de minuit et le premier à emprunter la route de glace entre Inuvik et Tuktoyaktuk au bord de l’océan Arctique. Son premier record de plus de 15 000 km a battu l’ancienne marque de 13 000 km ; au final, il a parcouru 36 220 km (22 436 miles). Les pires jours, il ne roulait qu’environ 6 km, voire pas du tout.

A look into the cockpit. — Un coup d’œil dans le cockpit. Photo : Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

La police l’a arrêté 26 fois, et à Palmer, en Alaska, quelqu’un a signalé un OVNI. Les photos montrent la XOF1 en visite dans une école de La Nouvelle-Orléans, l’une des nombreuses étapes où Marcelo a parlé d’énergie solaire aux élèves.

Le profil bas et plat de la XOF1. Photo : Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Si vous construisez quelque chose seul : voici la preuve qu’une personne patiente peut aller très loin. Comparez avec le Solartaxi et le record de Midnight Sun, et partagez votre propre réalisation sur notre page Proposer un projet.

Données techniques

Constructeur	Marcelo da Luz (construction personnelle, sans sponsor industriel)
Name	XOF1 = « Power of One »
Temps de construction	~50 000 heures de bénévolat
Carrosserie	Mousse de polyuréthane, fibre de verre, renfort en fibre de carbone
Poids	~213 kg (470 lb)
Solaire	893 cellules, ~900 W max.
Autonomie de nuit	jusqu’à ~190 km (120 miles)
Voyage	Dès 2008 : 36 220 km (22 436 miles) à travers l’Amérique du Nord, dont la route de glace Inuvik–Tuktoyaktuk