Das Stanford Solar Car Project baut seit 1986 Solarautos und ist stolz auf eine Regel: Es wird komplett von Studierenden geführt. Lehrende helfen bei der Mittelbeschaffung und beraten, aber jede Konstruktions- und Rennentscheidung treffen die Studierenden. Alle Stanford-Studierenden können mitmachen.
Das elfte Auto des Teams, Luminos, wurde im Sommer 2013 vorgestellt. Bevor es nach Australien verschifft wurde, setzten die Studierenden auf Zuverlässigkeit und fuhren 10.000 Meilen ohne Sicherheitsvorfall. Das zahlte sich aus: In der Challenger-Klasse der World Solar Challenge 2013 wurde Luminos Vierter, das beste Ergebnis eines Teams aus Bachelorstudierenden.
Luminos baute auf seinem Vorgänger Xenith (2011) auf, einem 170 kg schweren Auto mit Dreiradlenkung, glasgeschützten Solarmodulen und einem nur 10 cm dicken Chassis aus Kohlefaser, Titan und Aluminium. Xenith konnte allein mit Solarstrom rund 88 km/h fahren. Das Team schrieb außerdem eine Software, die Sonnenlicht und Schatten entlang der Rennstrecke simuliert, um die Strategie zu planen.
Nach Luminos kamen Arctan (2015), etwas aerodynamischer und genauso robust, und Sundae (2017). Zum Vergleich: Auf denselben Straßen begannen 2013 die niederländischen Stella-Familienautos ihre Siegesserie in der Cruiser-Klasse, und das australische Sunswift-Team bereitete seine Rekordautos vor.
Technische Daten
| Erbauer | Stanford Solar Car Project (USA), studentisch geführt seit 1986 |
|---|---|
| Car | Luminos, 11. Auto, 2013 |
| Tests | 10.000 sichere Meilen vor dem Rennen |
| Ergebnis | WSC 2013 Challenger-Klasse: 4. Platz, bestes Bachelor-Team |
| Vorgänger | Xenith (2011): ~170 kg, Dreiradlenkung, glasverkapselte Module, 10-cm-Chassis aus Kohlefaser/Titan/Aluminium |
Fotos
- Titelbild: Guillermogomez701 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Luminos 2013 im Rennen durch das australische Outback. Foto: Mark Shwartz / Wikimedia Commons, CC BY 3.0
- Fahrt durch eine Stadt während der World Solar Challenge. Foto: Mark Shwartz / Wikimedia Commons, CC BY 3.0
- Der Vorgänger Xenith (2011) bei Testfahrten in Kalifornien. Foto: Sam D'Amico / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Quellen
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