Au nord de Budapest, un petit chemin de fer forestier à voie étroite grimpe depuis Kismaros, au bord du Danube, jusqu’à Királyrét, dans les collines boisées du Börzsöny. En été, certains de ses passagers voyagent dans l’un des véhicules ferroviaires les plus insolites d’Europe : un autorail ouvert alimenté par le soleil.
Il a été dévoilé lors de la fête du chemin de fer forestier de la ligne, en mai 2010. Le châssis et les pièces mécaniques ont été fournis par Börzsöny 2020, le système électrique par Hungarotrain et la documentation par GanzPlan. Le toit porte 9,9 m² de cellules solaires qui chargent une batterie embarquée. Deux moteurs asynchrones de 7 kW, un sur chaque essieu, entraînent l’autorail, et un freinage régénératif récupère de l’énergie à la descente.
La ligne de 12 km monte tout du long : une batterie pleine stocke assez d’énergie pour quatre ou cinq montées. La descente ne demande presque aucune énergie. La batterie peut aussi être rechargée sur le secteur.
L’autorail mesure 8,3 m, compte 32 places, un accès bas de 36 cm et une vitesse maximale tranquille de 25 km/h, idéale pour regarder défiler la forêt.
Données techniques
| Constructeurs | Börzsöny 2020 (mécanique), Hungarotrain (électricité), GanzPlan (documentation) |
|---|---|
| Ligne | Chemin de fer forestier Kismaros – Királyrét, 12 km, voie de 760 mm |
| Présentation | Mai 2010 |
| Solaire | 9,9 m² sur le toit |
| Moteurs | 2 moteurs asynchrones de 7 kW (un par essieu), freinage régénératif |
| Batterie | Embarquée, assez pour 4–5 montées ; recharge sur secteur possible |
| Dimensions | 8 275 × 2 000 mm, hauteur d’accès 360 mm |
| Places | 32 |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
Photo : Rlevente / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Sources : Railway Gazette · Green Car Reports