La plupart des équipes de course solaire appartiennent à une université. Top Dutch Solar Racing, de Groningue, est différente : depuis 2017, elle réunit des étudiants de plusieurs universités et hautes écoles du nord des Pays-Bas. En deux ans, la première équipe de 26 étudiants a construit sa première voiture, la Green Lightning.
La Green Lightning a couru le Bridgestone World Solar Challenge 2019. Sa forme était inhabituelle pour l’époque : c’était l’une des premières voitures solaires à monocoque en forme d’« obus », une seule forme profilée au lieu de l’habituelle configuration catamaran. Des ressorts à lames en composite allégeaient la voiture et la stabilisaient. Sans pilote, elle ne pesait que 144,5 kg. Une innovation testée d’abord sur un démonstrateur : diriger les roues avec des câbles.

Quand la course 2021 en Australie a été annulée à cause du COVID-19, la deuxième équipe a emmené la Green Spirit au Moroccan Solar Challenge. Partie en pole position, elle a terminé quatrième après une course à travers l’Atlas. La Green Spirit utilisait deux moteurs à flux radial sans fer, une suspension entièrement à ressorts à lames composites et une batterie LiFePO4 sur mesure.

La troisième voiture, la Green Thunder, est retournée en Australie en 2023. Avant la course, une rafale a endommagé certains de ses modules solaires, mais l’équipe n’a pas abandonné et a terminé 6e. Sa caractéristique la plus intéressante pour nous : des cellules solaires tandem à pérovskite, la technologie dont nous parlions dans 35,5 % : des cellules tandem pérovskite-silicium établissent un nouveau record du monde. La quatrième voiture, Green Falcon, a couru en 2025.

D’autres voitures solaires néerlandaises sur notre site : Nuna 7, Nuna 3 et les voitures familiales Stella Lux et Stella Vie.
Données techniques
| Constructeur | Top Dutch Solar Racing, Groningue (Pays-Bas) |
|---|---|
| Fondation | 2017 |
| Green Lightning (2019) | Monocoque en forme d’« obus », ressorts à lames composites, 144,5 kg ; BWSC 2019 |
| Green Spirit (2021) | 2 moteurs à flux radial sans fer, batterie LiFePO4, ~200 kg ; Moroccan Solar Challenge : pole, 4e |
| Green Thunder (2023) | Cellules tandem pérovskite ; BWSC 2023 : 6e |
| Green Falcon (2025) | BWSC 2025 |
Photos
- Photo principale : Wikikowsky / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- L’équipe 2019 sur la ligne d’arrivée à Adélaïde. Photo : Wikikowsky / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- L’équipe 2023 avec Green Thunder en Australie. Photo : PietAppel / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Green Spirit pendant le Moroccan Solar Challenge. Photo : PietAppel / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Sources
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