En 2006, le constructeur monégasque de véhicules électriques Venturi a surpris le Mondial de l’Automobile de Paris avec une voiture qui ressemblait à un sympathique petit robot. Venturi présentait l’Eclectic comme « le premier véhicule urbain autonome » : une voiture capable de produire sa propre énergie autant que de la stocker.
L’Eclectic pouvait se recharger de trois façons : grâce aux cellules photovoltaïques de son toit (0,8 m²), à une petite éolienne optionnelle, ou sur une prise électrique normale. Venturi annonçait un apport solaire moyen d’environ 7 km par jour, suffisant pour de nombreux petits trajets de quartier.
Le designer Sacha Lakic lui a donné une position de conduite centrale, des sièges surélevés pour une vue panoramique et trois sièges sur mesure en bois et cuir. Sous la carrosserie ouverte se trouvaient un moteur de 4 kW et une batterie de 7 kWh, pour une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie d’environ 50 km. Elle ne pesait que 390 kg, et une charge complète sur secteur prenait environ cinq heures.
L’Eclectic n’est jamais devenue une voiture grand public. Mais ce fut l’une des premières tentatives sérieuses de concevoir un véhicule autour de l’autorecharge locale et renouvelable, la même idée que celle des Aptera, Sion et Squad d’aujourd’hui.
Données techniques
| Constructeur | Venturi, Monaco ; design Sacha Lakic |
|---|---|
| Présenté | Mondial de l’Automobile, Paris, 2006 |
| Places | 3 (position de conduite centrale) |
| Solaire | Toit de 0,8 m², Ø ~7 km/jour ; éolienne optionnelle |
| Moteur | 4 kW, 50 Nm |
| Batterie | 7 kWh, ~50 km d’autonomie, ~5 h de charge sur secteur |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Poids | 390 kg (à vide) |
Photo (Mondial de l’Automobile 2006) : Ton1~commonswiki / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Sources : Venturi: Eclectic · Motor Authority