C’est peut-être l’histoire la plus « Solar-Mobility » de toutes : une seule personne, un véhicule d’occasion et beaucoup de détermination.
En 2011, Kim Audette, de Truth or Consequences (Nouveau-Mexique), a repéré sur eBay un vieux bus électrique US Electricar de 14 places datant de 1994 et a enchéri seulement dix-huit dollars. Le bus avait besoin de travaux, et Audette voulait qu’il roule au soleil, mais les panneaux du commerce étaient chers. Il a donc appris seul à fabriquer des panneaux solaires grâce à des informations trouvées sur Internet. Après plusieurs échecs, il y est parvenu et a couvert le toit d’environ 2 kW de panneaux faits maison.
Sous le plancher se trouvent 40 batteries de voiturette de golf et deux moteurs électriques, et bien sûr aucun pot d’échappement. Audette aime expliquer l’efficacité en termes de cuisine : rouler un mile demande environ 700 Wh, à peu près l’énergie nécessaire pour faire une cafetière.
En 2015, la Commission de régulation publique du Nouveau-Mexique a agréé le Solar Buzz comme bus urbain. Il fonctionne comme navette de jour avec un tarif de 3 $, exploité par Hot Springs Transit, un service de transport public hors réseau « toujours branché sur le soleil ».
Données techniques
| Constructeur | Kim Audette, Truth or Consequences, Nouveau-Mexique (États-Unis) |
|---|---|
| Véhicule de base | Bus électrique US Electricar de 14 places de 1994, acheté sur eBay (2011) |
| Solaire | ~2 kW de panneaux faits maison sur le toit |
| Batteries | 40 batteries de voiturette de golf |
| Moteurs | 2 moteurs électriques |
| Consommation | ~700 Wh par mile |
| Service | Navette urbaine agréée depuis 2015, tarif de 3 $ (Hot Springs Transit) |
Photo (Kim Audette / U.S. DOE) : Photo by Kim Audette. – U.S. Department of Energy from United States / Wikimedia Commons, Domaine public
Sources : Wikipédia : bus solaire