The solar catamaran SolarWave in the marina of Vienna

Beaucoup de navigateurs connaissent le problème : on mouille dans la plus belle crique, au calme, et le soir quelqu’un démarre un groupe électrogène diesel pour charger les batteries. Cela dérangeait Michael Köhler et Heike Patzelt, deux journalistes nautiques de Carinthie, en Autriche. Leur réponse : le SolarWave, un yacht de croisière qui fonctionne entièrement au soleil.

Le SolarWave a été mis à l’eau à Bonn, sur le Rhin, en décembre 2009 et baptisé au salon nautique de Düsseldorf en janvier 2010. C’est un catamaran de 13,9 m de long et 7,5 m de large, pesant environ 10 tonnes. Le toit est couvert de 38 m² de panneaux solaires (environ 460 kg) qui produisent en moyenne 50 kWh par jour. L’énergie est stockée dans des batteries lithium-polymère d’environ 150 kg seulement et alimente deux moteurs électriques ainsi que la vie à bord.

The wide solar roof covers the whole deck.
Le large toit solaire couvre tout le pont. Photo : Priwo / Wikimedia Commons, Domaine public

Et quelle vie à bord : quatre cabines avec lits doubles, trois salles d’eau avec WC et douche, une cuisine avec plaque électrique, congélateur, climatisation, internet par satellite et Wi-Fi. Pas de gaz, pas de diesel ; même les annexes ont des moteurs électriques. Le bateau produit sa propre eau potable et son eau chaude à l’énergie solaire. Quand le soleil coopère, il peut rester en mer indéfiniment.

SolarWave on the Rhine.
Le SolarWave sur le Rhin. Photo : Saint-ex at de.wikipedia / Wikimedia Commons, Domaine public

À partir d’avril 2010, le SolarWave est parti pour un long voyage. En octobre 2012, il avait parcouru 8 000 milles nautiques, dont 7 000 uniquement à l’énergie solaire. Le projet initial de tour du monde a été repoussé quand le Tûranor PlanetSolar l’a réalisé en premier. Pour qui rêve d’un camping-car solaire, le SolarWave montre la même recette sur l’eau : grand toit, équipements économes, bonnes batteries. Comparez avec la Stella Vita et le Solarcamper.

Données techniques

Initiateurs Michael Köhler & Heike Patzelt (Autriche)
Mise à l’eau Décembre 2009, Bonn
Dimensions 13.9 × 7.5 m, ~10 t
Solaire 38 m², ~50 kWh par jour en moyenne
Batterie Lithium-polymère, ~150 kg
Motorisation 2 moteurs électriques
Confort 4 cabines doubles, 3 salles d’eau, cuisine électrique, dessalinisateur
Distance 8 000 milles en oct. 2012, 7 000 milles uniquement au solaire

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