The flat Nuna 3 solar car on the track at Zandvoort

Mucho antes del Nuna 7, los estudiantes de la Universidad Técnica de Delft ya habían hecho suyo el World Solar Challenge. Su tercer coche, el Nuna 3, ganó la edición de 2005. Recorrió los 3.021 km de Darwin a Adelaida en un tiempo récord de 29 horas y 11 minutos, a una media de 102,75 km/h.

El Nuon Solar Team lo formaban once estudiantes que aparcaron sus estudios durante un año. Su asesor era Wubbo Ockels, el primer astronauta neerlandés, entonces profesor en la TU Delft. En lugar de empezar de cero, el equipo pulió el ganador Nuna 2 en innumerables detalles: mejor aerodinámica, células algo mejores, menos peso.

The Nuon Solar Team with Nuna 3 at its presentation in Zandvoort.
El Nuon Solar Team con Nuna 3 en su presentación en Zandvoort. Foto: Unknown / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.5

El corazón del coche son sus células solares de triple unión de arseniuro de galio, tecnología espacial con una eficiencia de más del 26 %. Como la carrera de 2005 se celebró en septiembre, cuando el sol está más bajo sobre Australia, el equipo llegó a poner células en los carenados laterales de las ruedas. Cuatro reguladores MPPT con más del 97 % de eficiencia adaptaban la tensión de los paneles a la batería. El motor en la rueda trasera, de la empresa suiza Drivetek, pesaba solo 10 kg, daba más de 2.400 W y superaba el 98 % de eficiencia. Los carenados de las ruedas estaban diseñados para dar empuje extra con viento lateral, casi como una vela.

Nuna 3 on show at a city race event in 2006.
Nuna 3 expuesto en una carrera urbana en 2006. Foto: Niels Broekzitter from Piershil, The Netherlands / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

En carretera, el Nuna 3 alcanzó los 140 km/h el primer día de carrera y batió un récord diario de 858 km. La llegada a Adelaida dio a Delft su tercera victoria seguida. El mismo equipo ganó después con los Nuna 4, 5 y siguientes. Muchas de las ideas, de los motores de buje a los reguladores de carga MPPT, son las mismas que usamos hoy en las bicis eléctricas solares caseras, solo que a otra escala.

Datos técnicos

Constructor Nuon Solar Team, TU Delft (Países Bajos)
Year 2004–2005
Configuración Tres ruedas, rueda trasera motriz con motor en la rueda
Solar Células GaAs de triple unión, >26 % de eficiencia
Motor Motor en la rueda Drivetek, ~10 kg, >2,4 kW, >98 % de eficiencia
Peso ~189 kg
Resultado Ganador del World Solar Challenge 2005: 3.021 km en 29 h 11 min, Ø 102,75 km/h

Fotos

Fuentes

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