Millones de coches de gasolina en perfecto estado seguirán circulando durante años. El profesor Gianfranco Rizzo, de la Universidad de Salerno, se hizo una pregunta práctica: en lugar de esperar a que todo el mundo compre un eléctrico nuevo, ¿podríamos adaptar los coches que ya tenemos y dejar que el sol ayude?
Su respuesta es el HySolarKit. El kit sustituye las ruedas traseras pasivas del coche por dos motores eléctricos en rueda de 7 kW y añade paneles fotovoltaicos flexibles en el techo y el capó, una batería de litio y una pequeña unidad de control. El motor original sigue moviendo las ruedas delanteras, con la ayuda de las traseras eléctricas. El resultado es un híbrido paralelo suave, hecho sin tocar el motor ni la caja de cambios.
El prototipo se construyó y probó en un Fiat Punto (en la foto, junto a una furgoneta eléctrica Piaggio Porter con paneles solares). En conducción urbana típica, el coche convertido puede gastar hasta un 20 % menos de combustible y emitir menos, conservando toda su autonomía y ganando aceleración gracias a los motores eléctricos. El sol carga la batería mientras el coche está aparcado.
Para llevar el kit al mercado, Rizzo y sus socios fundaron la start-up eProInn (Energy and Propulsion Innovation) y obtuvieron fondos mediante crowdfunding de inversión.
Datos técnicos
| Desarrollador | Prof. Gianfranco Rizzo, Departamento de Ingeniería Industrial, Universidad de Salerno; start-up eProInn |
|---|---|
| Concepto | Kit de adaptación: coche convencional → híbrido paralelo suave solar |
| Motores | 2 motores en rueda de 7 kW que sustituyen a las ruedas traseras |
| Solar | Paneles FV flexibles en el techo y el capó |
| Batería | Litio, más electrónica de control |
| Coche de prueba | Fiat Punto |
| Beneficio | Hasta ~20 % menos de combustible en ciudad (dato del desarrollador) |
Foto (Universidad de Salerno): Corvettec6r / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Fuentes: eeNews Europe · Ingenio · Global Venturing