Das ist eine unserer Lieblingsgeschichten, denn hier hat weder ein Autohersteller noch eine Universität gebaut. Marcelo da Luz, ein in Brasilien geborener ehemaliger Flugbegleiter aus Toronto, hörte 1987 vom australischen Solarautorennen und vergaß es nie. Er ist kein Ingenieur und hatte keine Firmensponsoren. Er baute einfach sein eigenes Solarauto, den XOF1, kurz für „Power of One“.
Er brauchte dafür rund 50.000 ehrenamtliche Stunden. Die Karosserie besteht aus Polyurethanschaum mit Glasfaser, verstärkt mit Kohlefaser. Das Auto wiegt etwa 213 kg (470 lb) und trägt 893 Solarzellen mit maximal rund 900 Watt. „Mit weniger Energie als ein Toaster kann ich die Akkus laden und das Auto fahren“, sagte er. Mit vollen Akkus schafft es nach Einbruch der Dunkelheit bis zu etwa 190 km.
Ab 2008 fuhr Marcelo den XOF1 von Buffalo (New York) aus quer durch Kanada, nach Kalifornien und Florida und wieder nach Norden. Er fuhr als Erster ein Solarauto unter dem Gefrierpunkt, erreichte als Erster den Polarkreis, lud als Erster ein Solarauto unter der Mitternachtssonne und befuhr als Erster die Eisstraße zwischen Inuvik und Tuktoyaktuk am Nordpolarmeer. Sein erster Rekord von über 15.000 km übertraf die alte Marke von 13.000 km; am Ende standen 36.220 km (22.436 Meilen) auf dem Zähler. An den schlechtesten Tagen fuhr er nur etwa 6 km oder gar nicht.
Die Polizei hielt ihn 26 Mal an, und in Palmer, Alaska, meldete jemand ein UFO. Die Fotos zeigen den XOF1 zu Besuch an einer Schule in New Orleans, einer von vielen Stationen, an denen Marcelo mit Schülern über Solarenergie sprach.
Wenn du selbst etwas baust: Hier ist der Beweis, dass ein Mensch mit Geduld sehr weit kommen kann. Vergleiche es mit dem Solartaxi und dem Rekord von Midnight Sun, und zeig dein eigenes Projekt auf unserer Seite Projekt einreichen.
Technische Daten
| Erbauer | Marcelo da Luz (selbst gebaut, ohne Firmensponsoren) |
|---|---|
| Name | XOF1 = „Power of One“ |
| Bauzeit | ~50.000 ehrenamtliche Stunden |
| Karosserie | Polyurethanschaum, Glasfaser, Kohlefaserverstärkung |
| Gewicht | ~213 kg (470 lb) |
| Solar | 893 Zellen, ~900 W max. |
| Reichweite bei Nacht | bis ~190 km (120 Meilen) |
| Reise | Ab 2008: 36.220 km (22.436 Meilen) durch Nordamerika, inkl. Eisstraße Inuvik–Tuktoyaktuk |
Fotos
- Titelbild: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Der XOF1 startklar: Der Fahrer liegt unter einer kleinen Hau… Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Ein Blick ins Cockpit. Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Das niedrige, flache Profil des XOF1. Foto: Infrogmation of New Orleans / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Quellen
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