L’endroit et la façon dont vous fixez un panneau solaire déterminent sa production, sa durée de vie et le comportement du vélo. Il n’y a pas une seule bonne réponse – mais il y a de bons principes.
Les quatre emplacements courants
- Porte-bagages : simple et proche de la batterie, mais limité en taille et en partie ombragé par le cycliste.
- Toit d’un tricycle, vélomobile ou vélo cargo : la plus grande surface sur le véhicule lui-même, et un abri contre la pluie – voir nos tricycles solaires.
- Remorque : de la place pour 100 à 200 W sans charger le vélo – voir les remorques solaires.
- Dépliable : rangé en roulant, déplié pendant les pauses et au camping.
Les principes qui s’appliquent toujours
- Un support rigide : les panneaux ne doivent pas fléchir à chaque bosse – surtout les panneaux flexibles.
- De l’air derrière le panneau : un panneau plus frais produit plus et dure plus longtemps.
- Des serre-câbles : aucun câble ne doit porter de poids ni frotter sur le cadre.
- La sécurité d’abord : pas d’arêtes vives, rien qui gêne l’éclairage, les freins ou la direction, et une fixation qui résiste à une chute.
- Vent et largeur : les grands panneaux font voile – pensez au vent latéral et aux passages étroits.
Inclinaison contre aérodynamique
Un panneau incliné vers le soleil produit nettement plus qu’un panneau à plat, mais l’inclinaison coûte en aérodynamique et en stabilité en roulant. Beaucoup fixent à plat pour rouler et inclinent ou déplient pendant les pauses.
Voyez comment d’autres ont fait : l’Organic Transit ELF, le vélo cargo NTS SunCycle et le Sola.Bike. Pour le câblage, continuez avec câbles, fusibles et connecteurs.
