Die meisten kleinen Module, die ans Rad passen, liefern etwa 18–20 V. Ein 36-V-E-Bike-Akku braucht zum Laden bis zu 42 V, ein 48-V-Akku bis zu 54,6 V. Ein normaler MPPT-Regler kann Spannung nur absenken – er hilft hier nicht. Die Antwort ist ein Boost-MPPT-Laderegler, der dem besten Arbeitspunkt des Moduls folgt und die Spannung hochsetzt.
Warum nicht einfach in Reihe schalten?
Man könnte Module in Reihe schalten, bis ihre Spannung über der des Akkus liegt. Am Rad klappt das selten: Du bräuchtest mehr Module, als Platz da ist, und in Reihe bremst ein verschattetes Modul den ganzen Strang – siehe Teilverschattung. Mit Boost-Regler laufen Module parallel, und jedes arbeitet für sich weiter.
Die Regeln, auf die es ankommt
- Eingang unter Ausgang: Die Modulspannung muss immer unter der Akkuspannung bleiben – sonst kann der Hochsetzsteller nicht regeln.
- Exakte Ausgangsspannung: Sie muss genau zur Ladespannung deines Akkus passen – siehe die Ratgeber zu Lithium-Ionen und LiFePO4.
- Echtes MPPT: Billige Boost-Module ohne Tracking verschenken einen großen Teil der Modulleistung.
- Über das BMS: Lade über die Ladebuchse und ihr BMS, abgesichert nah am Akku.
Ist Boost das Richtige für dich?
Wenn die Modulfläche begrenzt ist und dein Akku 36 V oder 48 V hat, ist Boost meist die sauberste Lösung. Für große Flächen auf Anhängern oder Campern kann ein Buck-MPPT-Regler mit Modulen in Reihe günstiger sein. Viele Solar-E-Bikes unserer Community nutzen genau diesen Aufbau.
