Un panneau solaire ne donne sa pleine puissance qu’à une combinaison précise de tension et de courant : son point de puissance maximale. Un régulateur MPPT (Maximum Power Point Tracking) retrouve sans cesse ce point et convertit la production à la tension dont votre batterie a besoin. Sur un vélo électrique solaire, un tricycle ou un camping-car, c’est lui qui décide de la part de soleil qui arrive vraiment dans la batterie.
Pourquoi c’est important
Le point optimal bouge en permanence – avec la lumière, la chaleur et chaque ombre. Les régulateurs PWM bon marché ramènent simplement le panneau à la tension de la batterie et perdent le reste. Le MPPT récolte en général 10 à 30 % de plus, soit souvent de nombreux kilomètres en plus chaque jour.
Abaisseur ou élévateur ?
La plupart des régulateurs MPPT ne savent qu’abaisser la tension (buck). Cela fonctionne si la tension du panneau dépasse celle de la batterie. Mais une batterie de 36 V ou 48 V demande plus qu’un petit panneau : il faut alors des panneaux en série ou un régulateur MPPT élévateur. C’est l’erreur de débutant la plus fréquente.
Règles empiriques
- Le régulateur doit correspondre à la chimie et à la tension de charge exacte de votre batterie.
- Comparez la tension du panneau par matin froid avec la limite d’entrée – voir lire une fiche technique.
- Chargez toujours à travers le BMS de la batterie et protégez la liaison par un fusible.
Les participants du Sun Trip et des projets comme le Solarcamper rechargent chaque jour en MPPT.
