Las baterías de iones de sodio llevan una década siendo «lo próximo». En 2026 por fin se convierten en un producto de masas. CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, está desplegando sus celdas de iones de sodio Naxtra a escala de gigavatios hora, tanto en coches como en almacenamiento de energía.
Las cifras de Naxtra
- Densidad energética de 175 Wh/kg, la más alta para celdas de sodio fabricadas en serie según CATL
- Más del 90 % de la capacidad a −40 °C, y sigue funcionando hasta −50 °C
- Sin litio, cobalto ni níquel; una lámina de aluminio sustituye al cobre en el colector de corriente
- Una década de desarrollo y unos 10.000 millones de yuanes (1.400 millones de dólares) de inversión
El primer coche que la usa es el Changan Nevo A06, presentado como el primer coche eléctrico de serie del mundo con baterías de iones de sodio, con más de 400 km de autonomía y un lanzamiento previsto para mediados de 2026. CATL también invierte 5.000 millones de yuanes en 40 GWh de nueva capacidad de iones de sodio en Fujian y ha firmado un acuerdo de suministro de 60 GWh con el integrador de almacenamiento HyperStrong.
Sodio frente a LFP
Con 175 Wh/kg, Naxtra está en el mismo rango que muchas celdas de litio-ferrofosfato (LFP). Sus verdaderas ventajas son el rendimiento en frío, la seguridad (CATL no registró humo ni fuego en pruebas de aplastamiento, perforación y corte con sierra) y unas materias primas baratas y disponibles casi en todas partes.
Qué significa para la movilidad solar
Los vehículos solares viven al aire libre. Una batería que mantiene su potencia en una mañana de helada, aguanta los golpes y cuesta menos es ideal para remolques solares, campers y estaciones de carga. A medida que aumente la producción de sodio, llegará primero a las dos ruedas y a las baterías estacionarias. Yadea ya vende motos eléctricas de sodio en China. Por ahora, el litio sigue ganando donde cada gramo cuenta, como en los coches de carreras y las bicis solares de larga distancia.
Fuentes: New Atlas · CarNewsChina · Electric & Hybrid Vehicle Technology
Foto (investigación de baterías de iones de sodio en la Universidad de Tartu): Tavo Romann / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
