El otoño pasado nos preguntábamos cuánto falta para que las células solares de perovskita impulsen tus rutas. La respuesta está cada vez más cerca. El 14 de julio de 2026, LONGi anunció una célula tándem de silicio cristalino y perovskita con una eficiencia certificada del 35,5 %, verificada por la European Solar Test Installation (ESTI).
Una rápida serie de récords
- 34,85 %: anterior récord de LONGi, abril de 2025
- 35,2 %: mayo de 2026, incluido en las Solar Cell Efficiency Tables
- 35,5 %: julio de 2026
LONGi también informó de un 34,3 % en una célula grande de 261 cm² y de eficiencias certificadas de módulos tándem del 31,4 % y el 29,4 %. JinkoSolar le sigue de cerca con un 34,82 %.
Por qué los tándem superan el límite del silicio
Una célula de silicio de unión simple nunca puede superar aproximadamente el 33,7 % (el límite de Shockley-Queisser), y los mejores paneles comerciales rondan hoy el 22–25 %. Un tándem apila una capa de perovskita, que aprovecha la parte azul del espectro, sobre silicio, que capta la roja. El límite teórico de esta combinación ronda el 43 %.
Qué significa para la movilidad solar
En el tejado de una casa, unos puntos de eficiencia son un extra. En un vehículo lo son todo, porque la superficie es fija. Pensemos en un panel de 1 m² en una bici de carga o en el techo de un triciclo:
- al 22 %: unos 220 W pico
- al 30 %: unos 300 W pico, más de un tercio de energía extra en el mismo espacio
Para coches solares como Aptera o el Lightyear 0, eso podría suponer muchos kilómetros gratis más cada día de sol. Quedan dos preguntas abiertas: la durabilidad (calor, humedad y UV) y el precio. Los primeros módulos tándem comerciales acaban de llegar al mercado, así que los verás en los tejados antes que en tu manillar.
Fuentes: LONGi · pv magazine (JinkoSolar)
Foto (célula solar de perovskita en el National Renewable Energy Laboratory de EE. UU.): Dennis Schroeder / National Renewable Energy Laboratory / Wikimedia Commons, dominio público
