Pocos vehículos solares se han seguido tan de cerca como Aptera, el coche eléctrico biplaza de tres ruedas con células solares integradas en la carrocería. 2026 ha sido un año de avances reales y de las preocupaciones económicas de siempre.
Lo que ha pasado este año
- Mayo de 2026: los cinco primeros vehículos de validación salieron de la línea de montaje de bajo volumen de Aptera en Carlsbad (California).
- Junio de 2026: las pruebas en condiciones reales mostraron más de 4 kWh de generación solar al día, por encima del objetivo interno de la empresa. Aptera afirma que en días soleados se pueden alcanzar hasta 4,75 kWh, suficientes para unos 64 km (40 millas).
- 18 de junio de 2026: la EPA de EE. UU. emitió un certificado de conformidad para el Aptera Launch Edition 2026, una de las dos principales aprobaciones federales necesarias antes de la venta.
La cuestión de la financiación
El 1 de octubre de 2026, Aptera (cotiza en el Nasdaq como SEV) dijo que ahora necesita unos 25 millones de dólares para iniciar la producción, frente a una estimación anterior de 40–45 millones. El plan: fabricar los primeros 40 vehículos de serie antes de finales de 2026 y empezar las entregas a clientes a principios de 2027, siempre que haya financiación. La acción cayó alrededor de un 15 % con la noticia. Aptera cuenta con unas 49.300 reservas.
Nuestra opinión
En lo técnico, la historia es sólida: la homologación y los rendimientos solares medidos son justo lo que pedían los escépticos. 64 km de sol gratis al día cubren el trayecto diario de la mayoría de los conductores. Que Aptera se convierta en el primer coche solar fabricado en serie depende ahora del capital, no de la física. Seguiremos su evolución y esperamos añadir un coche de cliente a nuestra lista de proyectos en 2027.
Fuentes: Electrek (oct. 2026) · Electrek (ene. 2026) · Wikipedia
Foto (vehículo eléctrico solar Aptera): ApteraMotorsMedia / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
