Peu de véhicules solaires ont été suivis d’aussi près qu’Aptera, la voiture électrique biplace à trois roues dont la carrosserie intègre des cellules solaires. 2026 a été une année de vrais progrès, mais aussi de soucis financiers bien connus.
Ce qui s’est passé cette année
- Mai 2026 : les cinq premiers véhicules de validation sont sortis de la ligne d’assemblage en petite série d’Aptera à Carlsbad, en Californie.
- Juin 2026 : les essais en conditions réelles ont montré plus de 4 kWh de production solaire par jour, au-delà de l’objectif interne de l’entreprise. Aptera annonce jusqu’à 4,75 kWh par temps ensoleillé, soit environ 64 km (40 miles) de conduite.
- 18 juin 2026 : l’EPA américaine a délivré un certificat de conformité pour l’Aptera Launch Edition 2026, l’une des deux principales homologations fédérales nécessaires avant la vente.
La question du financement
Le 1er octobre 2026, Aptera (cotée au Nasdaq sous le symbole SEV) a indiqué avoir désormais besoin d’environ 25 millions de dollars pour lancer la production, contre une estimation précédente de 40 à 45 millions. Le plan : construire les 40 premiers véhicules de série d’ici fin 2026 et commencer les livraisons clients début 2027, sous réserve de financement. L’action a reculé d’environ 15 % à l’annonce. Aptera compte environ 49 300 réservations.
Notre avis
Sur le plan technique, le dossier est solide : l’homologation et les rendements solaires mesurés sont exactement ce que réclamaient les sceptiques. 64 km de soleil gratuit par jour couvrent le trajet quotidien de la plupart des conducteurs. Qu’Aptera devienne ou non la première voiture solaire produite en série dépend désormais du capital, pas de la physique. Nous continuerons à suivre le projet et espérons ajouter une voiture client à notre liste de projets en 2027.
Sources : Electrek (oct. 2026) · Electrek (janv. 2026) · Wikipédia
Photo (véhicule électrique solaire Aptera) : ApteraMotorsMedia / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
